Известный американский инженер Scott Brusaw разработал одну из самых масштабных концепций нового тысячелетия, согласно которой человечество может полностью перейти на использование только солнечной энергии, выработанной автодорогами из солнечных батарей. Солнечные автодороги со временем окупают затраты на них, производя экологически чистую энергию в том числе для автомобилей, а конкретнее для электромобилей, которые в будущем смогут подзаряжаться посредством индукции во время движения транспортного средства. Светодиодные лампы в дорожных панелях служат для разметки и освещения, нагревательные элементы очищают дорожное полотно от снега. Первый этап проекта по претворению концепции в жизнь уже реализован – был создан лабораторный прототип, теперь проект перешёл на второй этап, на котором будет создан пробный отрезок дороги для тестирования возможностей текстурированного стекла, покрывающего дорожные панели, чтобы пропускать солнечные лучи. Сегодня Scott Brusaw в своём первом российском интервью специально для читателей сайта Хвоя рассказал о структуре солнечной дороги Solar Roadways и её возможностях в российских условиях.
Hvoya:
Верхний слой структурированной панели солнечной автодороги представляет собой стекло с вмонтированными солнечными ячейками, светодиодными лампами и нагревательными элементами. Насколько прочен этот слой и какие нагрузки он может выдержать?
Scott Brusaw:
Американские дороги рассчитаны на нагрузку примерно до 100 тысяч килограмм. Мы планируем разработать стеклянную поверхность, которая способна выдержать такую же нагрузку.
Hvoya:
Средний слой содержит микропроцессор. Какие функции он выполняет? Является ли его работа автоматической или он нуждается в управлении человеком?
Scott Brusaw:
Микропроцессор работает самостоятельно. Он осуществляет связь с соседними панелями, чтобы удостовериться в правильной работе всей системы. Он зажигает огни для дорожной разметки и надписей-указаний, определяет месторасположение транспортных средств и скорость их движения, включает нагревательные элементы, обнаруживает диких животных на дороге и т.д.
Hvoya:
Нижний слой содержит в себе все провода, включая электрические и коммуникационные, например, интернет, чтобы распределять энергию и сигналы связи для всех подключённых. Что произойдёт, если одна из панелей будет разрушена?
Scott Brusaw:
В такой ситуации электричество немедленно перейдёт в секции на обочине, туда, где проходят коммуникационные кабели. Если одна из панелей будет разрушена, это больше ничего не затронет.
Hvoya:
Возможно ли обновлять панели с учётом дальнейших достижений технологий, например, заменить солнечные ячейки на более эффективные или поменять светодиоды на органические светодиоды?
Scott Brusaw:
Да, система является модульной. В случае необходимости обновления панели, достаточно поменять старую на новую. Кроме того, старую можно использовать снова, вставив в неё нужные элементы.
Hvoya:
Какое количество солнечной энергии возможно выработать в российских условиях, если бы солнечные дороги заменили нынешние? Возьмём следующие показатели. В России 411 тысяч километров автодорог федерального значения, с общей площадью 134 миллиона квадратных метров. Усреднённый показатель солнечной радиации – 3,75 киловатт-час на квадратный метр в день.
Асфальтовые покрытия впустую загорают в центре Москвы
Scott Brusaw:
Расчёт по представленным данным таков: 134 000 000 квадратных метров умножаем на 3,75 киловатт-час на квадратный метр в день и получаем 502 500 000 киловатт-час в день. Умножаем это на 365 и получаем 183 412 500 000 киловатт-час электричества в год.
Hvoya:
Панели солнечных дорог могут быть применены и в домашних хозяйствах для покрытия подъездных дорог и двориков для обеспечения энергоснабжения с теми же преимуществами уборки снега и воды. Чем отличается домашняя версия от индустриальной?
Scott Brusaw:
Предполагается, что домашняя версия будет проще и дешевле, т.к. она не должна выдерживать большие нагрузки от грузовиков. Однако все остальные функции и преимущества останутся неизменными.
Hvoya:
Большое спасибо за ответы и удачи Вам в реализации проекта солнечных дорог!
Все права на текст защищены и принадлежат Solar Roadways и сайту Hvoya.
Все права на изображения защищены и принадлежат из законным правообладателям.
